在阳光灿烂的春季，各地交通重点工程建设如火如荼，施工现场纷纷展现出一片繁忙的景象。正如古话所言，一年之计在于春，春节后的工地上，建设者们以全新的面貌，全力冲刺新年的“开门红”。

　　在山东济南，最 引人注目的工程非黄北岸的济南黄岗路穿黄隧道莫属。这一项目是我国最大的水下盾构隧道，直径达到17.5米的“山河号”盾构机，正以每日挖掘8环、16米的速度向前推进，施工进度令人振奋。工程师周祥提到，在掘进过程中，黄河水下复杂的土质和不规则的“钙质结核”像粘糕里夹着的枣核，给操作和参数控制带来了极大的挑战。目前，隧道全长5755米，其中3290米为盾构段，已完成763环，进展顺利。

　　同样，在陕西西安，由中铁十六局参与的引汉济渭二期工程南干线的黄午隧洞施工也在加速推进。面对复杂的地质条件，项目负责人刘春辉强调，团队在节后迅速结合当地的特点，严格把控工序衔接，确保安全和质量，为顺利推进施工奠定基础。

　　而在湖北十堰，由中铁二十局承建的十巫南高速公路也悄然进入开工的快车道。工地上300余名建设者在安全的前提下，争分夺秒地推进桥梁和隧道的施工。技术负责人欧阳天武表示，新的机械设备和智能管理系统正在为提升施工效率和质量贡献力量。

　　与此同时，江苏泰州的沪渝蓉高铁项目也在紧锣密鼓地进行中，施工现场的焊花闪烁，30多名工人各自忙碌，项目负责人姜鸿对每一个施工环节仔细把关，确保质量稳步提升。

　　在青山绿水之际，贵州安顺的黄百铁路羊架河特大桥建设工地同样人声鼎沸，200多名建设者正全力以赴，确保每一根钢筋、每一块模板都完美无瑕。技术负责人袁绍玉表示，在安全风险与施工要求的双重考验下，团队依然展现出无与伦比的精彩。

　　在华南的广南联络线建设现场，准备启程的“眷诚号”盾构机则是全力以赴的引领者，工程负责人陈明坦言，确保盾构机的各项设备完好是他们当前的首要任务，盾构段的掘进将在月底前开启。

　　这些振奋人心的工程项目不仅预示着地方经济的复苏，更将提升全国交通基础设施建设，助力地区的可持续发展，彰显出新时代的建设者们的责任与担当。返回搜狐，查看更多